Typologie
PLATEFORME LOGISTIQUE
Construction de l’entrepôt Districash à Brive-la-Gaillarde
Industrie
Brive La Gaillarde
Annee de livraison
2023
Maitre d'ouvrage
DISTRICASH
Surface
2 313 m²
Ville / Département
BRIVE-LA-GAILLARDE (19)
Cout
2 650 000 €
Architecte(s) ou Maître(s) d’oeuvre
FAYAT ARCHITECTE
Voir le siteContexte et enjeux
DISTRICASH, opérateur de distribution de pneumatiques implanté en Corrèze, fait construire à Brive-la-Gaillarde un bâtiment dédié au stockage de son parc de pneus. La commune, carrefour stratégique des axes A20 et A89 au cœur du Massif Central, concentre depuis plusieurs décennies une activité logistique dense qui en fait l’un des principaux pôles de distribution du grand Sud-Ouest. C’est dans ce tissu industriel que DISTRICASH engage, sur 2 313 m² de surface de plancher, la construction d’une plateforme logistique calibrée pour accueillir, manipuler et expédier des volumes importants de pneumatiques.
Le programme est celui d’un bâtiment industriel neuf entièrement dédié à cet usage : grande travée libre pour la circulation des engins de manutention, zone de stockage à rayonnages hauts, quais de chargement, locaux sociaux et techniques. L’usage spécifique — stockage de matières combustibles en grande quantité — impose d’emblée un niveau d’exigence technique supérieur à celui d’un entrepôt ordinaire : désenfumage dimensionné pour les surfaces et les charges calorifiques en jeu, installation électrique adaptée, et coordination structurale avec les contraintes réglementaires liées à la protection incendie.
Notre mission
En co-traitance avec Fayat Architecte (mandataire), Odetec assure la maîtrise d’œuvre de l’ensemble des lots techniques dans le cadre d’une mission base + VISA. La mission couvre notamment CVC et plomberie-sanitaire, électricité courants forts et courants faibles, thermique, structure, VRD.
L’enjeu de la mission tient à la transversalité des arbitrages dans un bâtiment industriel apparemment simple. La conception de la structure (charpente métallique, dimensionnée pour les charges de stockage et les contraintes de portée libre) conditionne directement le positionnement des exutoires de désenfumage et des réseaux. La conception électrique doit intégrer les prescriptions réglementaires liées au stockage de matières combustibles. Et le VRD doit gérer les flux de poids lourds sur un site contraint, avec ses accès et ses réseaux concessionnaires. C’est l’articulation de ces lots — en apparence indépendants — sous un unique pilotage BET qui constitue la valeur ajoutée d’Odetec sur ce type de projet.
Les défis techniques relevés
Le stockage de pneumatiques constitue une activité à fort risque incendie : les pneumatiques brûlent intensément, dégagent des fumées épaisses et peuvent propager un sinistre rapidement. La conception du désenfumage — surface d’exutoires, positionnement des ouvrants en toiture, classement des volumes — a donc été un axe structurant de la mission, coordonné dès la phase APD entre les études structure (trame de la charpente, hauteur sous faîtage, emplacements des lanterneaux) et les études fluides. L’installation électrique a, elle aussi, été conçue en tenant compte de ce risque : choix des matériels, tracés des chemins de câbles, implantation des tableaux. Pour un bâtiment de 2 313 m² et 2,65 M€ HT, chaque lot s’est développé sous ce prisme de sécurité incendie, sans que les coûts d’installation ne dérivent au-delà de l’enveloppe budgétaire industrielle.
Le second défi concerne la structure. Une plateforme logistique de stockage doit concilier des portées libres importantes — pour permettre la circulation des chariots élévateurs et la pose de rayonnages hauts — avec un système de toiture qui intègre les contraintes de désenfumage, d’étanchéité et de charges de neige propres à l’altitude correzienne. La charpente métallique dimensionnée par Odetec a dû répondre à cet ensemble de contraintes simultanées, tout en restant constructivement simple pour s’adapter aux capacités des entreprises locales et au calendrier de livraison ciblé.
Nos références
